El MAE respondió casi seis meses después al pedido de Franklin Vega. Reportó 102 patrullajes en el Yasuní, minería ilegal y medidas de precaución en el Bloque 31, pero dejó vacíos sobre el ITT, Campo Armadillo, licencias, mapas y derrames.

Un estudio regional concluye que el principal vacío ya no está en identificar la destrucción ambiental, sino en convertir las alertas en investigaciones, sentencias y sanciones efectivas. En Ecuador, aproximadamente el 1 % de 2.075 investigaciones concluyó con una condena o un acuerdo de culpabilidad. Una excavadora destruye parte del bosque y el lecho del río Huambuno, en la parroquia Ahuano, en Napo. Foto: Franklin Vega, tomada en junio del 2024. Los países amazónicos han m

Se ha documentado la presencia de tortugas, aves y vegetación en el sector próximo al puerto de Manta. Los cuestionamientos ambientales se dan cuando el Terminal Portuario de Manta (TPM) comenzó a intervenir tres hectáreas para el Patio 600. La empresa afirma que posee un permiso ambiental vigente, pero no ha publicado la autorización, el plan de manejo actualizado ni la evaluación del proyecto frente a las normas ambientales expedidas en 2026. Eclosión de tortugas marina en

El Decreto 485 y la alerta roja por El Niño 2026 reactivan en Ecuador la prohibición de construir en bermas y zonas activas de playa.

Las 32 iguanas incautadas en el aeropuerto fueron encontradas débiles y deshidratadas. Su recuperación requiere seguimiento individual. En las islas, la extracción de estos reptiles se suma al riesgo de escasez de algas por El Niño, mientras los investigadores advierten descensos poblacionales en San Cristóbal y trabajan para completar un censo del archipiélago. Información contrastada al 4 de septiembre de 2026. Las 32 iguanas marinas de Galápagos incautadas en el aeropuerto

Una publicación científica internacional advierte que los controles ecuatorianos son insuficientes y pide desmantelar las redes que extraen, transportan y comercializan fauna de Galápagos. Las causas por las 12 iguanas encontradas en Guayaquil y las 32 incautadas en Quito deberán ir más allá de quienes llevaban las maletas. El tráfico de iguanas marinas de Galápagos dejó de ser solamente una alarma local. El 3 de septiembre de 2026, la revista científica Science publicó la ca

A horas del segundo debate de una reforma nacional de tránsito, una disposición para Galápagos podría convertir vehículos sin título habilitante en unidades de transporte comercial sin exigir estudios de necesidad. El impulso coincide con la campaña de Fanny Uribe por ADN y con la gestión legislativa de Milton Aguas. La discusión no es solo cómo ordenar el parque automotor. También es quiénes serán beneficiados, por qué vía y por qué ahora, cuando la oferta política y una exc

Manglaralto y otras construcciones sobre las playas no son conflictos aislados. Desde hace quince años, una resolución nacional de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos (SNGR) prohíbe ocupar la berma o zona activa de las playas con estructuras fijas. La alerta roja declarada el 29 de agosto de 2026 no crea esa prohibición: confirma el riesgo que la originó y obliga a las autoridades a actuar. Las autoridades ecuatorianas no pueden alegar que recién ahora conocen los r